T/CATAGS 76-2023 喷气燃料过滤分离器性能要求

　　CATAGS

　　中 国 航 空 运 输 协 会 团 体 标 准

　　T/CATAGS 76—2023

　　喷气燃料过滤分离器性能要求

　　Performance requirements for jet fuel filter/water separators

　　2023 - 12 - 27 发布 2023 - 12 - 27 实施

　　中国航空运输协会 发 布

　　前 言

　　本文件按照GB/T 1.1—2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。

　　本文件由中国航空运输协会提出并归口。

　　本文件起草单位：中国航空油料有限责任公司、中国民用航空总局第二研究所、北京中航油工程建设有限公司。

　　本文件主要起草人：闫海鹏、高少雄、王爽、李鹏飞、李明、李禄生、向海、黄俊、李旭光、张金波。

　　喷气燃料过滤分离器性能要求

　　1 范围

　　本文件规定了喷气燃料民用过滤分离器性能要求。

　　本文件适用于额定流量范围为0-9500 L/min的喷气燃料过滤分离器。当待鉴定过滤分离器的额定流量在9500 L/min至19000 L/min之间时，可按照EI 1582，将其与额定流量为9500 L/min的合格过滤分离器相对比进行相似性鉴定。其他情况下，相似性标准仅适用于待鉴定过滤分离器的额定流量低于合格过滤分离器的额定流量的情形。

　　2 规范性引用文件

　　下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

　　GB/T 21358 喷气燃料过滤分离器通用技术规范

　　T/CATAGS 75 喷气燃料过滤分离器性能试验方法

　　EI 1581 Specifications and laboratory qualification procedures for aviation fuel

　　filter/water separators

　　EI 1582 Specification for similarity for EI 1581 aviation jet fuel filter/water

　　separators

　　EI 1596 Design and construction of aviation fuel filter vessels

　　3 术语和定义

　　下列术语和定义适用于本文件。

　　3.1

　　S型过滤分离器 Type S Filter/Water Separator

　　用于处理水分和固体颗粒杂质含量较高的喷气燃料的过滤分离装置。

　　3.2

　　S-LW型过滤分离器 Type S-LW Filter/Water Separator

　　用于处理飞机加油过程中水分含量较低、固体杂质含量较高的喷气燃料的过滤分离装置。

　　3.3

　　S-M型过滤分离器 Type S-M Filter/Water Separator

　　用于处理飞机加油过程中水分含量与固体杂质含量都较低的喷气燃料的过滤分离装置。

　　4 过滤分离器设计和制造要求

　　4.1 过滤分离器壳体的设计和制造要求

　　过滤分离器壳体的设计和制造应满足规范EI 1596的相关要求。

　　4.2 滤芯的设计要求

　　过滤分离器滤芯的设计应满足规范EI 1581的相关要求。

　　5 工作性能要求

　　5.1 过滤后燃料的污染物含量

　　按照《喷气燃料过滤分离器性能试验方法》(T/CATAGS 75)第5.1节单支滤芯性能试验方法、第5.2节整机性能试验方法进行测试，滤后燃料的固体颗粒杂质含量应不大于0.26 mg/L，游离水含量应不大于15 ppmv，纤维含量应不大于10 根/L。

　　注：过滤后燃料中长度与直径之比大于等于10且长度大于等于100 μm的任何颗粒均应视为从滤芯中脱落的纤维。

　　5.2 纳污容量

　　按照《喷气燃料过滤分离器性能试验方法》(T/CATAGS 75)第5.1节单支滤芯性能试验方法、第5.2节整机性能试验方法进行测试，滤芯及过滤分离器的纳污容量应满足下列要求。

　　5.2.1 S 型及 S-LW 型过滤分离器

　　a.在单支滤芯性能试验中，单位额定流量(L/min)下的纳污容量大于等于1.43 g(以19 mg/L的杂质浓度注入75 min);在容纳了规定数量67%的固体颗粒杂质时，过滤分离器进出口压差应不超过105kPa;在容纳了全部规定数量的固体颗粒杂质时，过滤分离器进出口压差应不超过315 kPa。

　　b.在整机性能试验中，45 min内过滤分离器进出口压差不超过105 kPa。

　　5.2.2 S-M 型过滤分离器

　　对S-M型过滤分离器的纳污容量不做要求。

　　5.3 起始压差

　　按照《喷气燃料过滤分离器性能试验方法》(T/CATAGS 75)第5.1节单支滤芯性能试验方法、第5.2节整机性能试验方法进行测试，滤芯及过滤分离器的起始压差应满足下列要求。

　　5.3.1 两级系统

　　装有新滤芯的两级系统，在额定流量下过滤清洁无水的喷气燃料时，聚结滤芯两端起始压差不得超过42 kPa，过滤分离器进出口起始压差不得超过70 kPa。

　　5.3.2 多级系统

　　装有新聚结滤芯的多级系统，在额定流量下过滤清洁无水的喷气燃料时，聚结滤芯两端起始压差不得超过42 kPa。多级系统进出口压差不得超过5.3.1节中规定的两级系统进出口起始压差与附加级允许的起始压差的总和。

　　5.4 滤芯结构强度

　　按照《喷气燃料过滤分离器性能试验方法》(T/CATAGS 75)第5.3节的要求进行滤芯结构强度试验，聚结滤芯及密封所能承受的最大压差应不小于520 kPa。

　　5.5 结构完整性

　　按照《喷气燃料过滤分离器性能试验方法》(T/CATAGS 75)的相关规定进行性能试验过程中，聚结滤芯的结构或过滤材料不应发生撕裂、损坏或泄漏。

　　注：在没有足够证据支持时，聚结滤芯的棉套变色不能证明其结构完整性发生损坏。

　　6 标志、包装、运输、贮存

　　过滤分离器的标志、包装、运输和贮存应满足规范EI 1581的相关要求。

　　7 相似性审查

　　过滤分离器相似性审查程序应按照EI 1582的要求执行。

　　8 质量评定程序

　　过滤分离器质量评定程序(鉴定检验和质量一致性检验)应满足GB/T 21358的相关要求。