本文件规定了船舶低压直流电力系统面向短路故障的选择性保护设计方法。
本文件适用于采用双极、单极对称等浮地接线方式的船舶低压直流（1000V以下）电力系统因热、电流超限所采取的保护。
标准先进性：
本标准在多型船舶低压直流电力系统设计和大量实船短路试验验证的基础上，总结和提炼出一套实用的标准，其目的和意义是：
1. 顺应全球船舶绿色节能发展,推动船舶低压直流配电技术应用
船舶使用直流配电系统与交流相比，主要有两个方面的优点。首先，直流送电时，线路电容电感对送电影响很小，线路容量比同样条件下的交流线路高；其次，直流配电电压要高于交流配电电压，这使得电能传输距离以及电能质量得到了保证。相关文献表明，直流配电网具有提高供电容量、减小线路损耗、改善负载侧电能质量、隔离交直流故障，以及可再生能源灵活、便捷接入等一系列优点。4年的实船运营数据表明，“镇扬汽渡”直流电力推进系统实测能效较同类交流电力系统船舶提升10%-15%。
2. 填补国际船舶直流电力系统选择性保护设计标准的空白，树立我国行业领先地位
由于现低压直流配电系统是一种新兴的配电方式，相关技术还不成熟，特别是在配电保护的领域，电源和配电保护装置厂家的技术路线差距很大，且都对系统保护方式有很大影响，因而直到现如今还没能有相关国际机构提出较为公认的低压直流系统设计标准。
本标准提出了低压直流系统主流保护设备和拓扑结构的选择性保护原则，形成一套较为通用的船舶低压直流电力系统选择性保护设计标准。本要求的的实施，将填补国际船舶直流电力系统选择性保护设计标准的空白，有助于树立我国在直流配电领域的行业领先地位。
