变革中的物流平台 资源整合与互动机制
作者：甘卫华等著
出版时间：2019年版
内容简介
我国物流平台是随着移动互联网等新一代信息技术以及线上线下互动的经济形态而诞生的新生事物。2014年，互联网全面引爆中国物流的新变革，物流园区平台、公路港平台、零担专线平台、运力资源平台、融资租赁平台等陆续孵化出炉。目前平台企业建设及运营中面临的大问题是：市场竞争、国家政策、市场开拓、商业模式、市场信任等。
物流平台的兴起对物流平台的研究提出了现实诉求，《变革中的物流平台：资源整合与互动机制》聚焦物流平台，通过实地调研、个人访谈，描述我国物流平台发展现状，评价物流平台服务质量，从用户行为角度讨论物流平台整合的必要性和资源整合的概念模型；从共生角度讨论物流平台互动机制的概念模型和关键因素。在此基础上，提出物流平台可持续发展的企业对策和政府对策。本文的研究不仅可以丰富物流平台的相关理论，还可以为物流平台企业的发展战略提供参考，为政府出台物流平台发展的政策提供理论依据。
目录
第1章 绪论
1．1 研究背景
1．1．1 共享经济理念的盛行
1．1．2 移动互联网技术的普及
1．1．3 物流效率提升的迫切要求
1．2 研究目的与意义
1．2．1 研究目的
1．2．2 研究意义
1．3 研究现状综述
1．3．1 关于物流平台的内涵、结构体系的研究现状
1．3．2 关于物流平台的商业模式的研究现状
1．3．3 关于物流平台运营的影响因素的研究现状
1．3．4 研究现状小结
1．4 研究方法
1．5 研究内容
第2章 物流平台概述
2．1 物流平台的内涵
2．2 物流平台的类型
2．3 物流平台的特征
2．4 物流平台的发展现状
2．4．1 国外物流平台的发展现状
2．4．2 国内物流平台的发展现状
2．4．3 物流平台的现存问题分析
2．5 典型物流平台企业简介
2．5．1 罗宾逊全球货运有限公司
2．5．2 传化公路港
2．5．3 爱回收网站
2．6 本章小结
第3章 物流平台的服务质量评价——以公路货运平台为例
3．1 物流平台服务质量评价方法概述
3．1．1 物流平台服务质量评价的必要性
3．1．2 物流平台服务质量文献综述
3．1．3 物流平台服务质量定性评价方法介绍
3．1．4 物流平台服务质量定量评价方法介绍
3．2 语义驱动下的物流平台服务质量评价
3．2．1 特定指向型KANO模型指标的设计
3．2．2 语义驱动下服务质量指标的确定及需求分析
3．2．3 基于特定指向型KANO模型的服务质量需求分析
3．2．4 实例分析及验证
3．2．5 基于特定指向型KANO模型的服务质量属性决策
3．2．6 物流平台服务质量改善建议
3．3 基于AHP和物元可拓模型的物流平台服务质量评价模型
3．3．1 基于SERVQUAL建立物流平台服务质量评价指标体系
3．3．2 基于AHP确定权重
3．3．3 基于物元可拓确定物流平台服务质量等级
3．3．4 实例分析——以运物联智能物流平台为例
3．4 本章小结
第4章 基于IT-UTAUT模型的物流平台资源整合
4．1 物流平台的资源分析
4．2 物流平台资源整合的必要性
4．3 物流平台资源整合的动力
4．4 物流平台资源整合的目标
4．5 物流平台用户使用行为模型构建与假设
4．5．1 UTAUT模型与IT模型概述
4．5．2 物流平台用户使用行为模型构建
4．5．3 问卷设计
4．5．4 研究假设
4．6 研究设计与问卷调查
4．6．1 调查对象的选取
4．6．2 问卷发放与回收
4．7 基于结构方程模型的实证分析
4．7．1 样本数据的描述性统计分析
4．7．2 量表信度和效度检验
4．7．3 模型验证与假设检验
4．8 结果分析
4．9 本章小结
第5章 基于PTSG的物流平台资源整合机制研究
5．1 基于PTSG的物流平台资源整合机制模型构建
5．2 物流平台纵向整合的价格整合机制
5．2．1 补贴/免费策略
5．2．2 基于双边用户部分多归属的最优定价策略
5．3 物流平台纵向整合的信任整合机制
5．3．1 用户过滤机制
5．3．2 信息过滤机制
5．3．3 赋予用户归属感
5．4 物流平台纵向整合的服务整合机制
5．5 本章小结
第6章 共生视角下物流平台与用户的互动机制
6．1 共生理论概述
6．1．1 质参量兼容原理
6．1．2 共生能量生成原理
6．1．3 共生界面选择原理
6．2 物流平台与用户的共生关系解析
6．3 物流平台与用户间的互惠共生关系的形成
6．3．1 互惠共生关系形成的必要条件
6．3．2 互惠共生关系形成的充分条件
6．3．3 共生形成的内部动因
6．3．4 共生形成的外部动因
6．4 物流平台与用户互惠共生关系的演变
6．5 物流平台与用户互惠共生关系的影响机制
6．6 本章小结
第7章 物流平台企业对策：竞争力提升之路
7．1 物流平台生命周期
7．2 高质量发展背景下对物流的新要求
7．3 物流平台商业模式的演进
7．3．1 专线类物流平台
7．3．2 配货类物流平台
7．3．3 同城配送类物流平台
7．3．4 公路港类物流平台
7．4 物流平台竞争力的评价——以公路运货平台为例
7．4．1 竞争力评价指标体系选取的原则
7．4．2 物流平台竞争力的评价方法
7．4．3 公路货运平台竞争力评价指标体系的构建
7．4．4 指标体系的检验
7．4．5 公路货运平台竞争力评价模型的构建
7．4．6 平台竞争力综合评价模型的计算
7．5 实例分析——以传化陆鲸平台为例
7．5．1 陆鲸公路货运平台概况与数据收集
7．5．2 陆鲸平台的竞争力评价指标及其权重计算
7．5．3 陆鲸平台竞争力综合评价
7．5．4 评价结果分析
7．6 提升公路货运平台竞争力的建议
7．6．1 提高货运平台线上发布信息的质量
7．6．2 保障公路货运平台的安全性
7．6．3 改善公路货运平台的服务水平
7．6．4 提升平台企业自身管理水平
7．7 本章小结
第8章 政府对策：物流平台营商环境的改善
8．1 现代物流产业政策
8．1．1 产业政策概述
8．1．2 产业政策的理论基础
8．1．3 现代物流产业政策的地位和作用
8．1．4 现代物流产业政策的特征和政府角色
8．1．5 我国现代物流产业政策现状
8．2 我国物流平台发展的政策梳理
8．2．1 物流平台构筑的主体
8．2．2 物流平台发展的政策梳理
8．3 物流平台发展的政策障碍
8．3．1 税收政策
8．3．2 资金政策
8．3．3 土地政策
8．3．4 法律政策
8．4 物流平台发展的政策建议
8．4．1 因地制宜调整税收政策
8．4．2 落实稳定的土地政策
8．4．3 开辟多种融资渠道
8．4．4 推进灵活有序的证照政策
8．4．5 建立平台人才培养机制
8．4．6 创造降低物流成本的环境
8．4．7 加强公共财政支持力度
8．4．8 建立物流平台的行业标准
8．5 本章小结
第9章 研究结论、创新及展望
9．1 研究结论
9．2 研究创新
9．3 研究展望
附录A 物流平台服务质量评价专家咨询表
附录B 运物联智能物流平台调查问卷（用户版）
附录C 物流平台用户使用行为影响因素调查问卷
参考文献
