以下是《TB/T 2075.16-2024 电气化铁路接触网零部件第16部分：软横跨支撑固定装置》的主要内容总结：
一、标准概况
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标准属性
- 中华人民共和国铁道行业标准，替代TB/T 2075.16-2020。
- 归口单位：铁路行业电气设备与系统标准化技术委员会牵引供电分技术委员会。
- 主要起草单位：中铁二院、中铁电气化局、国铁集团等。
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适用范围
- 适用于电气化铁路接触网软横跨系统，支撑固定标称截面50 mm²~80 mm²的金属绞线。
二、主要技术变化
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通用更新
- 优化零部件代号及型号（如角型垫块代号改为16-1）。
- 新增零部件的结构型式、材质要求（如铸钢、不锈钢、铜合金等）及制造工艺要求（精密铸造、热煨煨等）。
- 增加紧固件要求（螺栓、螺母、垫圈等的等级标准）。
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关键调整
- 钩螺栓 ：新增普通型（J型）和齿形（C型）分类，明确破坏荷载≥14.7 kN。
- 性能要求 ：
- 删除调节立柱最大垂直荷载要求；
- 删除定位环与调节立柱的滑动荷载要求。
- 检验规则 ：细化型式检验和出厂检验项目（详见表21、22）。
三、软横跨支撑固定装置组成
钢柱连接组件
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角型垫块（16-1）
- 材质：ZG 270-500铸钢（底座+盖板）。
- 性能：最大工作荷载21.6 kN，破坏荷载≥64.8 kN。
- 工艺：精密铸造，3级热浸镀锌。
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杵头杆（16-2）
- 材质：Q235B碳钢（本体）+碳钢螺母。
- 性能：工作荷载21.6 kN，疲劳试验要求。
- 工艺：热墩球头，螺纹公差8g。
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软横跨固定角钢（16-3）
- 尺寸：长度480~840 mm，孔径Φ22 mm。
- 性能：工作荷载9.8 kN，破坏荷载≥29.4 kN。
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钩螺栓（16-4）
- J型 ：M16螺纹，钩高90 mm；
- C型 ：M20螺栓，齿形座高度12~20 mm。
- 性能：破坏荷载≥14.7 kN。
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耳环杆（16-5）
- 材质：Q235B本体+碳钢螺母。
- 性能：破坏荷载≥64.8 kN。
- 工艺：热煨煨+焊接。
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球型垫块（16-10）
- 尺寸：球径SR30 mm，孔径Φ21 mm。
- 性能：破坏荷载≥64.8 kN。
- 工艺：锻造。
混凝土柱连接组件
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软横跨固定底座（16-6）
- 组成：本体+固定角钢+销钉/M16螺栓。
- 性能：破坏荷载≥29.4 kN。
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带耳定位环线夹（16-7）
- 材质：Q235B本体+A2/A4不锈钢螺栓。
- 性能：水平破坏荷载≥7.5 kN，需振动/疲劳试验。
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调节立柱（16-8）
- 材质：Q235B本体+A2/A4不锈钢螺栓。
- 性能：水平破坏荷载≥9.0 kN，卡子滑动荷载≥4.9 kN。
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夹环（16-9）
- 材质：QA19-4铜合金本体+A2/A4销钉。
- 性能：破坏荷载≥11.7 kN。
四、关键技术要求
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制造工艺
- 铸件（角型垫块）需精密铸造+3级镀锌；
- 锻件（球型垫块）需锻造+3级镀锌；
- 焊接件（耳环杆）需符合TB/T 2073焊接性能标准。
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紧固件要求
- 螺栓：碳钢≥5.6级，不锈钢≥70级；
- 螺母：碳钢≥5级，不锈钢≥70级；
- 垫圈/开口销：符合GB/T 95、GB/T 91等标准。
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性能试验
- 破坏荷载试验 ：所有核心部件均需通过（如角型垫块≥64.8 kN）；
- 疲劳试验 ：杵头杆、带耳定位环线夹等动态受力部件；
- 滑动荷载试验 ：调节立柱卡子、钢丝绳夹等。
五、检验规则
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型式检验 （表21）
- 覆盖全部10类零部件，包括化学成分、镀锌层、破坏荷载等11项。
- 关键项：铸造件化学成分、不锈钢铜含量≤4%。
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出厂检验 （表22）
- 必检项：外观、尺寸、镀锌层厚度、破坏荷载。
- 滑动荷载仅针对带耳定位环线夹和调节立柱。
六、标志与包装
- 标志 ：清晰标注代号、规格、生产批号、厂商信息。
- 包装 ：防锈防撞处理，符合TB/T 2073-2020的运输防护要求。
七、核心更新意义
- 技术提升 ：通过细化材质、工艺和检验要求，提高零部件可靠性；
- 标准化 ：统一代号体系和性能指标，便于设计、采购及维护；
- 专利声明 ：标准可能涉及专利，但发布机构不承担识别责任。
此标准通过系统化规范软横跨支撑固定装置的设计、制造与检验，为电气化铁路接触网的安全性和耐久性提供了技术保障。
