ICS 49.020 V 35
HB 8599-2021
飞机低速增压风洞高雷诺数试验模型
安装要求
Installation requirements of model for high Reynolds
number airplane test in pressurized low speed wind tunnel
2021-04-19 发布 2021-07-01 实施
中华人民共和国工业和信息化部发布
前言
本标准按照 GB/T 1.1-2009《标准化工作导则第 1 部分：标准的结构和编写》给出的规则起草。本标准由中国航空综合技术研究所归口。
本标准起草单位：中国航空工业空气动力研究院、中国航空综合技术研究所。
本标准主要起草人：王铭威、贾晓、焦仁山、高小荣、闫永昌、孙熙、刘春明。
飞机低速增压风洞高雷诺数试验模型安装要求
1 范围
本标准规定了飞机低速增压风洞高雷诺数试验测力模型在风洞中的安装流程和要求。
本标准适用于我国 3m 量级低速增压风洞高雷诺数测力试验模型在风洞中的安装，也可供其他飞机模型安装参考使用。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件， 仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GJB 4296 风洞试验术语和符号
3 术语和定义
GJB 4296 界定的术语和定义适用于本文件。
4 半模型安装要求
4.1 半模型安装流程
半模型在风洞中安装要牢固、稳定， 模型及试验设备的角度和位置准确、误差小。半模型的典型安装方式如图 1 所示，主要结构包括：半模天平、半模支座、垫块、半模型(含主承力件、机身、机翼等部件)。
半模型在风洞中安装示意图采用的坐标系是机体坐标轴系。
图 1 低速增压风洞半模型试验典型支撑方式示意图
按如下流程安装半模型及试验设备，每一步安装完成后进行检测，满足要求后进行下一步安装：
a) 半模天平安装;
b) 半模支座安装;
c) 主承力件安装;
d) 垫块安装;
e) 机身安装;
f) 机翼及其他零件的安装。
4.2 半模天平安装要求
半模天平安装在半模试验的迎角结构上，是模型和试验设备的安装基础，安装要求如下：
a) 半模天平的中心线(或对称线)与试验段中心轴的夹角为 0˚,误差在±19 以内;
b) 半模天平的中心与风洞试验段中心重合，位置误差小于±1mm;
c) 半模天平端面与风洞试验段水平对称面平行(或与铅垂面垂直)，误差在±19 以内。
4.3 半模支座安装要求
半模支座与半模天平连接如图 1 所示。半模支座与半模天平连接，安装要求如下：
a) 半模支座中心线(或对称线)与试验段中心线的夹角为 0˚,误差在±29 以内;
b) 半模支座中心点与风洞试验段中心重合，位置误差小于±1mm;
c) 半模支座的安装基准面与风洞试验段水平对称面平行(或与铅垂面垂直)，误差在±29 以内。
4.4 主承力件的安装要求
主承力件安装在半模支座上，具体安装要求：
a) 主承力件中心线(或对称线)与试验段中心线的夹角为 0˚,误差在±29 以内;
b) 主承力件中心点与风洞试验段中心重合，位置误差小于±1mm。
4.5 垫块安装要求
垫块安装要求如下：
a) 垫块与机身外形光顺一致，相对机身的位置误差±0.50mm;
b) 垫块的基准线与试验段中心线重合，误差在±29 以内;
c) 垫块与机身纵向对称面间的缝隙均匀，相对理论缝隙量的误差小于±0.80mm;
d) 垫块与机身运动一致，宜在垫块上安装多点碰撞报警装置。
4.6 半模机身安装要求
半模机身与主承力件连接，安装要求如下：
a) 机身各个零件对接处无逆气流台阶，顺气流台阶不大于 0.08mm，对接处缝隙不大于 0.08mm;
b) 机身安装完成后的迎角误差在±39 以内;
c) 机身安装完成后，要保证机身外形与垫块光顺一致;
d) 测量模型力矩参考点和天平校准中心的相对距离。
4.7 半模机翼安装要求
机翼安装完成后模型滚转角误差要求在±39 以内。
5 全模型安装要求
5.1 全模型安装流程
全模型在风洞中安装要牢固、稳定， 模型及相关试验设备的角度和位置准确、误差小。飞机全模型低速增压风洞高雷诺数试验的典型支撑方式如图 2 所示，主要结构包括：迎角和侧滑角机构、腹撑支杆、天平、模型。
图 2 低速增压风洞单支杆腹撑结构示意图
按如下流程安装全模型及试验设备，每一步安装完成后进行检测，满足要求后进行下一步安装。流程如下：
a) 迎角和侧滑角机构安装;
b) 腹撑支杆安装;
c) 全模天平安装;
d) 全模机身安装;
e) 全模机翼及其他零件安装。
5.2 迎角和侧滑角机构安装要求
迎角和侧滑角机构安装在风洞试验段基础设备上，是模型和试验设备的安装基础，安装要求如下：
a) 侧滑角机构的旋转中心与风洞试验段中心重合，位置误差小于±1mm;
b) 侧滑角机构的配合基准面与风洞试验段水平对称面平行(或与铅垂面垂直)，误差在±29 以内;
c) 迎角机构的对称面(或旋转平面)与风洞纵向对称面平行，误差在±29 以内;
d) 迎角机构的中心与风洞试验段中心重合，位置误差小于±1mm。
5.3 腹撑支杆安装要求
腹撑支杆与迎角和侧滑角机构连接，安装要求如下：
a) 腹撑支杆轴线与风洞试验段水平对称面垂直(或与铅垂线重合)，误差在±29 以内;
b) 腹撑支杆的对称线与风洞试验段轴线重合，夹角误差在±29 以内，位置误差小于±1mm。
5.4 全模天平安装要求
全模天平测量端与模型机身连接，全模天平固定端与腹撑支杆连接，安装要求如下：
a) 全模天平轴线与风洞试验段轴线重合，水平和铅垂方向的夹角误差均在±39 以内;
b) 全模天平基准面与风洞水平对称面平行(或与铅垂线垂直)，误差在±39 以内。
5.5 全模机身安装要求
全模机身与天平测量端连接，安装要求如下：
a) 模型机身坐标轴系相对天平坐标轴系的迎角、侧滑角和滚转角误差均在±39 以内;
b) 模型机身相对风洞坐标轴系的迎角、侧滑角和滚转角误差均在±39 以内;
c) 要求机身整体光顺，无逆气流台阶，顺气流台阶不大于 0.08mm，对接处缝隙不大于 0.08mm;
d) 机身上的支杆周围的缝隙量检查，缝隙量 3mm～5mm 为宜;
e) 测量模型力矩参考点和天平校准中心的相对距离;
f) 若安装倾角传感器等试验设备，传感器导线应不影响天平测力。
5.6 全模机翼及其他零件安装
全模机翼与机身连接，其他零件与机翼或机身连接，安装要求如下：
a) 机翼沿机体X 轴方向相对机身的位置误差小于±0.1mm;
b) 机翼沿机体 Y 轴方向相对机身的位置误差小于±0.15mm;
c) 机翼沿机体 Z 轴方向相对机身的位置误差小于±0.12mm;
d) 其他翼面与机翼之间的距离误差小于±0.50mm;
e) 其他翼面相对模型力矩参考点的距离误差小于±0.15mm;
f) 水平翼面沿机体 Z 轴方向的相对机身的位置误差小于±0.12mm;
g) 外挂物相对机身对称面的距离误差小于±0.50mm;
h) 外挂物高度误差小于±0.20mm;
i) 机翼相对机身构造水平线的安装角误差在±39 以内;
j) 机翼、平尾、其他近似水平翼面的上反角和前缘后掠角误差在±39 以内;
k) 垂尾、其他近似垂直翼面相对机身对应参考面的安装角和前缘后掠角误差在±39 以内;
l) 襟翼、副翼、升降舵等操纵面与其理论偏角的误差在±39 以内;
m) 短舱及外挂物相对其各向理论安装角的误差在±69 以内;
n) 机翼滚转角误差在±39 以内;
o) 机翼及其他翼面的型面光顺，无逆气流台阶，顺气流台阶不大于 0.08mm 对接处缝隙不大于
0.08mm。
6 模型安装检测记录
6.1 半模型安装记录要求
半模型安装过程中，按照上述流程和要求，将安装情况详细记录，作为适航审查及试验资料备用。半模型安装记录主要内容(包含但不限于)如下：
a) 半模天平相对风洞试验段的安装位置和角度;
b) 半模支座相对风洞试验段中心的安装位置和角度;
c) 主承力件的安装角度;
d) 垫块的安装位置、角度、缝隙量;
e) 半模机身的侧滑角和迎角;
f) 实测模型力矩参考点和天平校准中心的相对距离。
6.2 全模型安装记录要求
全模型按照上述安装流程和要求，将安装情况和检测记录。作为试验资料备查。全模模型安装记录主要内容(包含但不限于)如下：
a) 迎角和侧滑角机构相对风洞试验段的安装位置和角度;
b) 腹撑支杆相对风洞试验段的安装位置和角度;
c) 全模天平相对机身的安装角度;
d) 机身安装的迎角、侧滑角和滚转角;
e) 实测模型力矩参考点和天平校准中心的相对距离;
f) 机翼的滚转角;
g) 传感器导线应不影响天平测力。
