ICS 49.080 V 21
HB 8332-2013
发动机导管连接用 74◎锥面连接的阳端头
Male end for 74 ◎ cone surface connection for engine tube connection
2013-10-13 发布 2014-03-01 实施
中华人民共和国工业和信息化部发布
前言
本标准依据 GB/T 1. 1-2009 编写。
本标准由中国航空综合技术研究所归口。
本标准起草单位：中国航空综合技术研究所、沈阳发动机设计研究所。
本标准主要起草人：文放、李俊昇、司荣宁、张让威、焦志强、吴子龙、廖惟宇。
发动机导管连接用 74。锥面连接的阳端头
1 范围
本标准规定了航空发动机用 74˚锥面连接阳端头的设计要求。
本标准适用于工作压力不大于 28MPa 的航空发动机用 74˚锥面连接阳端头的设计。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GJB 3.3A-2003 MJ 螺纹第 3 部分：管路件螺纹的极限尺寸
GJB 52 MJ 螺纹首尾
HB 5800 一般公差
HB 8327 发动机用导管刚性连接件规范
3 设计要求
3.1 结构和尺寸
3.1.1 74˚锥面阳端头分为 I、IB 及 II 三种型式，其结构和尺寸应符合图 1 a)、b)、c)和表 1 的规定其中：
a) I 型端头用于普通直通接头和管嘴的设计;
b) IB 型端头用于穿越密封结构的直通接头和管嘴的设计;
c) II 型端头用于异型接头和管嘴的设计，对于变径接头，当端头的标准结构外径 D2 小于芯部结构外径 D3 时，应按图 1 b)加工退刀槽。
3.1.2 MJ 螺纹应符合 GJB 3.3A-2003 的规定，铝合金接头螺纹公差按 5h6h，其他材料的接头螺纹公差按 5g6g。
3.1.3 螺纹表面应光滑，无断扣、压伤、折叠、裂纹、发纹及其他机械损伤。
3.1.4 螺纹退刀槽应符合 GJB 52 的规定。
3.1.5 未注尺寸公差按 HB 5800。
3.1.6 锐边去毛刺。
3.2 技术要求
3.2.1 供应商制造的带有不同规格 74˚锥面阳端头的接头或管嘴应按 HB 8327 的规定进行鉴定。I 型和IB 型中可使用任一型进行鉴定，其中一型通过时，另一型也视为合格。
3.2.2 DN 大于 16mm 的端头，74˚锥面的表面粗糙度值要求宜提高至 Ra 0.4μm。
3.2.3 本标准未规定的其他要求按 HB 8327 的规定。
其余
a) I 型
b) IB 型
其余同 I 型
c) II 型
图 1 74。锥面阳端头结构示意图
表 1 74。锥面阳端头结构尺寸单位为毫米
