DD9合金涡轮叶片电火花制孔工艺研究

随着航空发动机涡轮前温度的提高,涡轮叶片逐步采用DD9合金等能承受更高温度的第三代单晶高温合金铸造而成,同时在铸造成形后的叶片表面加工出气膜孔进行气膜冷却来降低其表面温度,气膜孔的加工质量对叶片的冷却效果和疲劳寿命具有重要影响。为探索针对DD9合金涡轮叶片的低重铸层电火花制孔工艺,分别基于晶体管脉冲电源和Tr-RC电源进行了工艺实验和检测分析。结果表明,基于晶体管脉冲电源加工DD9合金的最大重铸层厚度可优化至18μm,基于Tr-RC电源加工DD9合金的最大重铸层厚度可降低至7μm,同时加工效率明显提高,单孔加工时间从26 s缩短至15 s。此外,若一定程度牺牲加工效率指标,基于Tr-RC电源加工DD9合金的最大重铸层厚度可降低至5μm,此时单孔加工时间增大至90 s。

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本文档关键词:电火花,叶片,合金,涡轮,研究