基于最小延误的临近交叉口信号协调控制方法研究

为提高近距离临近交叉口通行效率,避免二次停车或排队回溢,通过研究近距离相邻交叉口交通流到达与释放规律,并基于改进YOLOv5和DeepSort进行交通流参数检测,基于此绘制不同交通流状态下延误图式,构建干线方向对称放行模式下延误与相位差关系模型,建立基于总延误最小的相位差优化模型,并进行工程实例验证,结果表明,停车次数降低32%,延误降低16%。因此,该方法可为同类型交叉口信号协调控制提供参考。

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本文档关键词:延误,临近,信号,协调,交叉口