埋地管道上方可能存在重载车辆多次通行的工况,研究考虑粘土的循环弱化效应,采用管–土耦合有限元方法,研究了车辆往复碾压作用下管道的应力与变形规律。结果表明,管道最大应力均发生在车辆位于管道正上方时,对于钢管,往复碾压未显著增加其最大应力;而对于刚度较低的聚乙烯管道,车辆往复碾压显著增加了管道最大应力,且随着荷载幅值的增加,增幅更为明显。在15次碾压后,聚乙烯管道的最大应力较首次碾压时可增加约200%,通过增大管道壁厚或埋深均可有效降低循环碾压引起的管道应力,研究成果可为重型车辆往复荷载作用下管道的安全评估与设计优化提供科学依据和参考。,资料为PDF文档格式.
本文档关键词:荷载,往复,变形,管道,车辆
