装配叠合式单舱管廊模型振动台试验研究

为研究一种装配叠合式单舱管廊结构的抗震性能,基于模型试验相似理论,设计4个管廊模型进行振动台试验,研究不同腋角高度、配筋率以及场地条件对其结构抗震性能的影响。综合分析管廊结构在单向水平地震激励下加速度、层间位移和钢筋应变等动力响应规律。结果表明,在一定范围内增大腋角高度能降低地震对管廊结构的影响,在地震波峰值加速度为0.8g时,层间位移峰值降低41%~55%;相对于全黏土场地,含有可液化砂土夹层的黏土场地对管廊具有一定的减震作用,在El Centro波激励下,管廊侧墙与上腋角交点位置钢筋应变峰值最小降低19.58%;在一定配筋率范围内,提高配筋率能降低管廊的钢筋应变,增大配筋率后,管廊侧墙与上腋角交点位置的钢筋应变峰值相比小配筋率管廊最大降幅达69.01%,利于结构整体抗震;在不同类型地震波激励下,随着其峰值加速度的增大,管廊的层间位移峰值增长特征不同,在Kobe波激励下层间位移峰值增速最大、El Centro波次之、汶川波最小。

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本文档关键词:叠合,装配,振动,模型,研究