结合某钢筋加工场后期生产需要,对无制动结构钢吊车梁进行加固设计研究。通过建立合理的有限元模型,对3种加固方案进行分析。结果表明,采用方案1(钢支撑)加固,吊车梁不能满足工作要求;采用方案2(向下加高200mm)和方案3(16mm平行板)加固,吊车梁强度、刚度和稳定性均满足设计规范要求。对方案2这类水平非对称开口截面,双力矩引起的正应力不能忽视,其在弯扭耦合作用下的二次应力效应,造成有限元解与《冷弯薄壁型钢结构技术规范》(GB 50018—2002)解的差异,但稳定性偏安全。对方案3这类双对称闭口截面,可忽略双力矩影响,强度和稳定性方面,《钢结构设计标准》(GB 50017—2017)和《冷弯薄壁型钢结构技术规范》(GB 50018—2002)解均偏安全。最终采用方案2对吊车梁进行加固,该加固措施能显著提高吊车梁的力学性能,且施工便利,经济性好。,资料为PDF文档格式.
本文档关键词:吊车,制动,加固,结构钢,力学性能
