复合材料主桨叶弹击后疲劳特性试验研究
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通过复合材料主桨叶的翼型段应变分析,选择翼型的高应变区域作为弹击区域,采用12.7 mm口径弹药在预定区域进行了弹击试验。综合考虑损伤主桨叶的返场飞行能力及S-N曲线法疲劳寿命评估的特点,设计主桨叶疲劳试验及剩余强度的验证方案。验证了直升机复合材料主桨叶具备承受12.7 mm口径子弹弹击后继续返场飞行的能力,并获取了损伤区域在疲劳试验验证及剩余强度试验过程中的损伤扩展数据,为开展复合材料主桨叶承受高速冲击损伤后的疲劳特性研究提供可借鉴的研究方法和试验数据。
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本文档关键词:特性,桨叶,复合材料,研究,弹击后疲劳