基于虚拟驾驶员仿真的非定常尾流下直升机飞行品质研究

基于虚拟驾驶员的仿真分析方法,研究了在三种直升机下滑-着舰进近轨迹下,无舰尾流场、定常和非定常尾流对飞行姿态和操纵量变化情况的影响,并模拟驾驶员在非定常尾流场中的工作负荷。结果表明,采用左后方45°进舰轨迹最优,此方式下直升机姿态、速度扰动缓和且驾驶员操纵负荷较小。