浮囊材料弹性模量对直升机着水冲击的影响
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直升机水上迫降过程中,浮囊材料缓冲特性对直升机着水冲击和安全有着重要的影响。因此,本文采用任意拉格朗日-欧拉(ALE)方法对直升机-浮囊组合体着水冲击过程进行了流固耦合仿真研究,分析了不同浮囊材料弹性模量对直升机着水冲击姿态和冲击过载的影响,对直升机着水冲击的影响机理进行了阐述,通过浮囊吸能百分比揭示了浮囊材料弹性模量对直升机着水冲击过载特性的影响。研究结果表明,直升机着水冲击俯仰角幅值随浮囊弹性模量的增大而减小;直升机垂向过载峰值随弹性模量的增大而减小;浮囊的吸能缓冲性能随弹性模量的增大而增强;当弹性模量从0.167GPa增加至0.667GPa时,浮囊的吸能百分比从10.1%提高至13.6%。
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本文档关键词:直升机,冲击,弹性模量,影响,浮囊材料