驾驶工况下电动汽车动力线缆电磁辐射仿真

分析了电动汽车驾驶行为、道路环境因素影响车内电磁辐射变化原因,设计了驾驶工况下电动汽车动力线缆电磁辐射仿真流程。将车速时间序列转换为车用永磁同步电机(PMSM)转轴转速并构建控制仿真模型,获取电磁辐射激励电流数据;建立车体三维网格模型和线缆传输线模型(TLM),实施电磁辐射场路协同仿真。实验数据显示,电动汽车在加速过程中产生的电磁辐射强度最大,减速过程最小。在驾驶电动汽车过程中尽可能采用低速、平稳方式,可减弱车内电磁辐射带来的不利影响。