隧道群下穿既有地铁运营隧道结构保护风险评估控制及变形预测

文章以5条不同直径的盾构隧道密集下穿地铁运营8号线区间隧道为例,研究盾构隧道群下穿对既有隧道变形的影响,评估存在的地铁结构保护风险,提出相关控制理念,并采用有限元软件Midas GTS NX模拟隧道群下穿地铁8号线施工过程。结果表明,既有地铁隧道上下行结构最大累计水平位移、沉降分别为1.74 mm、10.46 mm,均未达到预警值。研究可为单线、多线或不同直径盾构下穿既有地铁运营隧道施工提供技术管理参考。

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本文档关键词:变形,地铁,隧道,运营,预测