隧道盾构施工对城市桩基扰动的影响评估及控制策略
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为研究隧道盾构施工对城市桩基的扰动影响及控制策略,文章结合某城市轨道交通14号线建设工程实例,探讨隧道盾构施工对城市桩基的扰动机制,并基于桩基-土体相互作用理论构建模型,应用FLAC3D和PFC2D软件建立有限元模型。研究结果表明,隧道施工最佳掘进速度为2.0~2.5 cm/min,可有效控制桩基沉降与水平位移;可通过注浆加固进一步降低对桩基的扰动。
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本文档关键词:扰动,隧道,施工,盾构,桩基