轨道交通车站混凝土裂缝控制施工关键技术

为了研究合肥地区地铁车站主体结构在水化热作用下的温度裂缝分布规律及控制措施。研究基于有限元数值模拟方法分析了车站的温度裂缝分布规律。结果表明,侧墙的最大拉应力出现在侧墙与底板交接缝处以及侧墙顶面与中板交接处。7 d后,法向裂缝分布面积、分布区域及裂缝产生大幅减少。1/4断面处与侧墙顶部法向裂缝的分布面积缩小,分布概率大幅减少。第3天~第8天,随着绝热升温值的增大,应力和裂缝率随之增大。由此可知,通过分层浇筑优化、冷却水循环系统可有效降低大体积混凝土结构早期温度裂缝发生率,将其降至5%以下。

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本文档关键词:裂缝,混凝土,车站,施工,控制