异型深基坑开挖对既有地铁车站的影响研究

文章以合肥轨道交通2号线三十埠车站新建3号出入口基坑工程为背景,模拟了基坑开挖过程对既有车站的影响,对基坑支护结构和车站结构的受力及变形进行了综合分析。数值模拟结果表明,基坑支护桩变形均处于安全范围;原车站支护桩与车站侧墙贴合段变形协调,车站顶板对既有支护桩变形的约束作用较为明显,基坑开挖对既有车站的影响较小。