GB/T 39851.2-2021 道路车辆 基于控制器局域网的诊断通信第2部分 传输层协议和网络层服务

GB∕T 39851.2-2021 道路车辆 基于控制器局域网的诊断通信第2部分 传输层协议和网络层服务
GB/T 39851的本部分规定了车载CAN网络系统（ISO 11898-1:2015）需求的传输层协议和网络层服务，该服务基于ISO 14229-1和ISO 15031-5中定义的诊断服务。
本部分适用于ISO 14229-1和ISO 15031-5定义的诊断服务，也适用于其他车载网络通信。
ISO 11898-1:2015描述了多种长度的CAN帧，这些帧的最大有效载荷大小基于使用设备的协议。CLASSICAL CAN协议设备可以收发有效载荷大小为（0～8）字节的帧。CAN FD（灵活数据速率）协议设备可以收发有效载荷大小为（0～64）字节的帧。CAN FD协议设备也能够收发CLASSICAL CAN帧。
基于控制器局域网（DoCAN）的诊断通信协议支持ISO 14229-2中规定的标准服务原语接口。
本部分提供的传输协议和网络层服务支持不同应用层的应用，例如：
——增强型车载诊断（超出法定功能的排放相关系统诊断、非排放相关系统诊断）；
——ISO 15031中规定的排放相关车载诊断系统(OBD）；
——ISO 27145中规定的全球协调车载诊断系统(WWH-OBD）；
——ISO 26021-1中规定车载点火装置报废期的激活。
传输层协议未定义确定的通信类型。
标准号：GB/T 39851.2-2021
标准名称：道路车辆　基于控制器局域网的诊断通信　第2部分：传输层协议和网络层服务
英文名称：Road vehicles—Diagnostic communication over Controller Area Network (DoCAN) —Part 2:Transport protocol and network layer services
引用标准：ISO/IEC 7498-1 ISO 11898-1:2015
采用标准：ISO 15765-2:2016
采标名称：《道路车辆　基于控制器局域网的诊断通信　第2部分:传输层协议和网络层服务》
采标程度：MOD 修改采用
起草人：刘彬、李书利、朱彤、吴含冰、吴少华、李冬梅、郭岩松、王立崇、顾晓莉、牛玉娇、史晓密、孙婧、孙旺、樊汝湖、耿伟峰、王立崇、张云飞、刘鑫、张岗、李思佳、王萌、李建冰、牛贺林、王路、纪洪洲
起草单位：长城汽车股份有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司、浙江吉利控股集团有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司、北京兴科迪科技有限公司
归口单位：全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC 114)