中华民国铁路史资料 1912-1949
作者：宓汝成编
出版时间：2002年版
内容简介
本书所收史料，以涉及民国时期铁路路权为限，起讫年分别是1912年和1949年。结合历史发展过程，把史料归类成七个专题，大体按时间顺序，分列成章。
目录
自 序一 凡 例 第一章 各省商办铁路的国有和帝国主义列强剧烈争夺中国铁路权益(1912～1919) 第一节 各省商办铁路的国有和民间创设铁路的要求 一 各省商办铁路的国有和股款的归束 (一)川湘鄂三省商办铁路的国有 (1)四川川汉路的国有 附录：川路股款被侵蚀和耗散 (2)湖南干路的国有 (3)湖北铁路股款的清理 (4)四国银行团怂恿粤路国有化 (二)苏浙两省铁路的国有 (1)苏路的国有 (2)浙路的国有 附录：苏浙两路清算处对股款的未遂索偿 (三)豫皖晋三省铁路国有、闽路接管和日本干预赣路国有 (1)河南洛潼线并人陇海收归国有 (2)安徽芜广路让归国有并人宁湘 (3)山西同蒲线并人同成让归国有 (4)交通部接管漳厦铁路 (5)四国银行团游说交部国有粤路 (6)日本干预赣路国有 (四)国有化后商办铁路股款的归束宕欠一笔 二 民业铁路条例和民间创设铁路要求 (一)民业铁路条例和借用外债规定 (二)民间创设铁路要求 (1)湖南铁路公司筹划建筑支路 (2)四川铁路公司要求承办成渝铁路 (3)安徽农商团体计划修建安正、安颍线 (4)山东人民要求兴筑济汴、烟潍等路 (5)云南省当局建议修建滇邕和民业个碧铁路的创设 (6)闽粤浙豫等省民间和地方当局的筑路要求 第二节 孙中山的铁路设想、计划和筹办全国铁路 一 借债筑路和路归国有的言论及设想 二 铁路建设计划 三 受命筹划全国铁路 附录：袁世凯对孙氏授权析 第三节 四国银行团追加湖广路借款条件和帝国主义列强剧烈争夺 中国铁路权益 一 四国银行团追加湖广路借款条件和美英法三国要求继承德国的权益 (一)四国银行团追加湖广路借款条件 (二)美英法三国要求继承德国权益 二 比公司取得投资陇海权益和垫款挪做军政费用 (一)比利时公司取得陇海投资权益 (二)清扬铁路职工的抵制 (三)袁世凯政府与垫款 附录：比籍工程师贺尔慈游说修建陇蜀路 三 英国中英公司浦信铁路借款合同的签订 四 法国重提龙州路权和取得投资钦渝利益 (一)重提龙州路权和企图独揽滇桂两省铁路权益 (1)重提龙州路权 (2)企图独揽滇桂两省铁路权益 (二)法国银行取得投资钦渝利益 五 比法公司取得投资同成路权益 六 德国取得高韩顺济等路权益及其所有权益的嗣即废止 (一)“受托”修筑高韩和优先投资烟潍等线 (1)高韩、顺济、烟潍三路的交涉和结局 (2)顺济改济彰和增提要求 (3)要求承办济大等四路权益 (二)德国权益的一律废止 七 英国企图建筑藏滇蜀等地铁路和取得沙兴等三路投资权益 (一)企图建筑藏滇蜀等地铁路 (二)由包筑广渝而改线沙兴、云大 (三)宁湘缘起和英国取得投资权益 (四)要求承办南广等线 八 俄国觊觎北部边陲铁路权益 (一)企图攫取外蒙古地区筑路权益 (二)觊觎呼伦贝尔地方路权和滨黑铁路借款合同的成立 (1)觊觎呼伦贝尔地方路权 (2)滨黑铁路借款合同的成立。 九 美国裕中公司承办铁路1100英里和俄法日英各国的反应 (一)裕中公司承办铁路1100英里 (二)俄法日英四国的质问、抗议和结局 (三)英国的再度抗议 第二章 日本加紧侵略中国中攫取铁路权益的活动(1913～1919) 第一节 蓄谋鲸吞满蒙路权和觊觎闽浙赣皖四省境内筑路权益 一 要求修建满蒙五路和中日“合办”溪碱线 (一)满蒙铁路网的决策 (二)满蒙五路问题 (1)五路换文和日本的贷款策略 (2)五路细则问题 (三)企图扩张吉长特权和“合办”溪碱轻便铁道 (1)企图扩张吉长特权 (2)“合办”溪碱轻便铁道 (四)关于锦朝铁路等问题的声明 二 觊觎闽浙赣皖四省境内筑路权益 (一)强索修建闽浙赣境内铁路特权 (二)觊觎在皖路渗入资本势力 第二节 强占胶济并企图敷设从山东海口至内地的铁路 一 强行占领胶济铁路 二 擅设轻便铁路和企图从龙口、烟台设铁路通人内地 附录：田中末雄《关于山东权利开发之意见》 第三节 “二十一条要求”中有关铁路的要求和结局 第四节 在独霸中国形势下的铁路侵略 一 在满蒙 (一)四郑铁路借款合同的缔结 (二)吉长铁路合同的改订 (三)吉会铁路借款预备合同的缔结 (四)四洮铁路借款合同的成立 (五)满蒙四路垫款合同的签订 (六)“合办”名目下的铁路建设 (1)天图轻便铁路的敷设 (2)企图“合办”吉额等轻便铁路 二 在山东 (一)解决山东问题的换文 (二)济顺、高徐两路借款预备合同的成立和舆论反应 三 在华中 (一)提供贷款、控制经营南浔及其展线问题 (1)提供贷款、控制经营并阻挠国有 (2)路线的延展问题 (二)觊觎杭赣(常玉)路投资权益第三章 中东铁路问题(1916-1924) 第一节 俄日间擅行转让中东路一区段和中国政府的抗议 一 俄日间擅行转让松花江岸至宽城子段 二 中国政府的抗议和日本的狡辩 第二节 中国重派督办和与俄亚银行续订管理合同 一 重派督办和暂行收回说 二 续订管理中东铁路合同 第三节 协约国在日美为主导下对中东铁路的共同管理及其结束 一 日美角逐中东和协约国共同管理 二 日美在共同管理中的暗斗明争 三 共管的结束、日本的“善后处理方案”和国内外反应 (一)共管的结束 (二)日本谋占中东铁路、英美反应和国内舆情 (1)日本的“善后处理方案”决定前后 (2)英美的反应”” (3)国内舆情” 第四节 中苏关于解决中东路问题的交涉 一 苏方的初试“私议”和两次宣言 二 中苏解决悬案中中东路问题的解决和国内外反应 (一)解决悬案中关于铁路的规定 (二)国内外的反应 (1)中国国民党宣言 (2)日本的抗议和美国的干扰 (三)《奉俄协定》的成立 附录：《协定》达成后缘路而生的纠纷和《伯力议定书》 第四章 国际强权政治中的中国铁路问题(1918-1927) 第一节 所谓“铁路统一管理”问题 一 “铁路统一管理”的实质 二 “铁路统一管理”诸方案 三 国内舆论和政府对策 四 外交使团在“临案”中要挟共管铁路和各省社团的反对 第二节 美英法日四国新银行团的组成及其有关中国铁路的活动 一 新银行团的组成 (一)美国的倡议和新银行团的组成 (1)美国的倡议 (2)日本的“满蒙”除外要求和四国间的妥协 (3)新银行团受让的中国铁路权益 (二)国内朝野反应 (三)新银行团的自我宣传 二 新银行团有关铁路借款的活动 (一)贷款和铁路政策 (二)拒绝提供湖广续借款和要求由海关接管湘鄂税收 (1)要挟偿还已废德债 (2)拒绝提供续借款 (3)由海关接管湘鄂两省税收要求 (三)铁路投资试探 第三节 巴黎和会和华盛顿会议涉及中国铁路的问题 一 巴黎和会的中国铁路问题 (一)关于“统一铁路”的拟案 (二)凡尔赛和约关于山东铁路的规定和国内舆情 (1)对德和约的山东铁路条款 (2)有关山东路权的国内舆情 二 华盛顿会议涉及中国铁路的决议和鲁案的“解决” (一)中国政府对华会议程的估计和对策 (二)华会涉及中国铁路的决议 三 华会关于山东铁路问题的“解决”和胶济铁路的接收 (一)会外的中日交涉和会上的结果宣布 (1)会外的中日间交涉 (2)会上的结果宣布 (二)胶济路产的估价和接收 附录：筹款赎路议论和民办胶济拟议及结局 (1)华会期间筹款赎路议论 (2)胶济民办拟议及结局 第五章 官民要求筑路废约的动向和西欧资本势力的卷土重来 (1919-1927) 第一节 官民要求筑路废约的动向 一 官方的行动 (一)广东军政府的西南铁路计划 (二)西北边防筹备处提议建筑西北铁路 (三)交通部拟筑沧石等路 (四)奉天当局修建奉海和筹划奉热郑热等线 (五)黑龙江省官绅筹谋建筑滨黑呼海铁路 二 民间的动向 (一)交通部重申擅借外债禁令 (二)民间要求承办铁路 (1)山东人民要求修建烟潍线 (2)北京商民要求承建京热线 (3)粤路公司拟借外债完成粤路和广关铁路公司拟筑广澳路 (4)华兴铁路公司要求试办张齐轻便铁路 (5)其他各地人士的筑路倡议 三 拟议收回京奉救济南浔和撤废钦渝路约 (一)拟议收回京奉与英日关系 (二)江西人民筹划“救济”南浔 (三)粤黔等五省要求废除钦渝路约 第二节 西欧资本势力卷土重来的铁路投资活动 一 扩大既得路权的贷款投资 (一)英国福公司展筑路线要求和清孟支路借款的成立 (二)陇海铁路比荷借款的成立 (三)中比包宁铁路材料借款的成立 (四)同成铁路借款再议 二 英国重提承办南潮等线 三 中央地方当局与外国银行勾结下路权贷款的未遂交易 (一)交通部与日本公司私订沧石铁路合同和冀籍官绅的反对 (1)交通部与日本公司私订合同 (2)冀籍官绅的反对 (二)沧石路的一再成为交易对象 (1)意日比等国资本势力追逐沧石贷款 (2)吴佩孚勾结英商沙逊的活动&nbs
