沥青路面黏弹性变形机理与车辙防治技术
出版时间：2014年版
内容简介
车辙是沥青路面的一种典型病害，主要源自于沥青混合料的黏弹性变形，而高温、重载和慢速交通显然是加剧路面车辙产生的重要外因。《沥青路面黏弹性变形机理与车辙防治技术》结合试验研究、理论分析和数值模拟等方法，系统研究沥青和沥青混合料的黏弹变形特性，揭示沥青混合料的时间.温度.应力等效性，阐述重载慢速交通对沥青路面车辙的作用机理，重新认识超载、重载对沥青路面结构的影响，进而提出抗车辙沥青混合料的多层次优化设计方法、灌浆型半柔性路面材料和超大粒径沥青混合料及其组成设计方法，形成有效防治沥青路面车辙的综合技术体系。
《沥青路面黏弹性变形机理与车辙防治技术》可供从事道路工程教学、科研和设计人员参考，也可作为相关专业研究生的教材或学习参考书。
目录
序
前言
第一章 绪论
第一节 沥青路面车辙成因及其分布特性
一、沥青路面车辙的成因和影响因素
一、沥青路面车辙的时间分布特性
三、沥青路面车辙的空间分布特性
第二节 沥青混合料永久变形的力学模型和车辙预估
一、沥青混合料永久变形的试验方法
一、沥青混合料永久变形的经验性模型
三、沥青混合料永久变形的黏弹性力学模型
四、沥青路面车辙预估方法
第三节 沥青路面车辙的防治思路
一、沥青路面结构与组合
一、沥青面层材料优化技术
三、运营期主动预防
第二章 重载慢速交通下沥青混合料的变形特性
第一节 沥青胶浆高温流变特性
一、粉胶比对沥青胶浆高温流变特性的影响
一、温度对沥青胶浆高温流变特性的影响
三、慢速荷载条件沥青胶浆高温流变特性
第二节 沥青混合料的蠕变变形特性
一、沥青混合料级配选择与试件制备
一、蠕变试验方案
三、蠕变试验结果分析
第三节 沥青混合料时间．温度，应力等效性
一、时间．温度一应力等效原理
一、时间一温度．应力移位因子的确定
三、蠕变主曲线的确定
第三章 沥青路面车辙数值分析及其黏弹性变形机理
第一节 基于车辙等效温度的沥青路面温度场分析
一、我国沥青路面结构汇总分析
一、基于车辙等效温度的路面温度场
第二节 沥青路面车辙分析模型
一、几何模型分析
一、材料模型分析
三、轮胎接地模型和荷载作用时间
第三节 沥青路面车辙模拟结果与分析
一、不同工况下路表永久变形
二、路面结构层永久变形分析
三、沥青面层剪应力和等效蠕变应变分析
四、黏弹性条件下应力响应与荷载作用时间的关系
第四节 行车速度对路面车辙的影响
一、速度对永久变形的影响
一、速度对路面应力分布的影响
三、速度对路面蠕变应变的影响
第五节 沥青路面车辙敏感性分析
一、交通参数敏感性分析
一、材料参数值敏感性分析
第四章 多轴重载交通作用下爬坡路段沥青路面力学响应分析
第一节 爬坡路段车辆运行特性与模拟
一、重载车辆运行特性分析
二、爬坡车辆移动荷载模拟
第二节 爬坡路段沥青路面的力学响应
一、不同行驶状态路面位移分析
二、不同行驶状态路面应力分析
三、不同行驶状态时间历程变化
四、移动荷载作用下速度影响规律
五、移动荷载作用下水平力系数影响规律
第三节 多轴车下路面力学响应数值分析
一、多轴车的数值模型与移动模拟
二、多轴车下路面力学响应的数值分析
第五章 抗车辙沥青混合料的多层次优化设计
第六章 灌浆型半柔性路面材料组成设计与使用性能
第七章 超大粒径沥青混合料组成设计及其使用性能
参考文献
