现代交通运输管理研究书系 城市道路交通事件影响分析与疏导策略
作者：肖恢翚 著
出版时间： 2018年版
内容简介
当前城市道路交通事件的发生频率居高不下，成为导致城市道路交通拥堵、降低路网运行效率的主要原因之一。通过探索城市道路交通事件影响的扩散机理及其疏导与控制策略，可以有效地预防和控制交通拥堵。
《城市道路交通事件影响分析与疏导策略》通过构建交通事件影响下的城市网络交通流模型，分析了交通事件影响下的交通流运行规律，揭示了不同路网条件下交通事件影响的形成与扩散机理，探讨了面向交通事件的城市道路交通拥堵疏导策略。
首先，基于元胞传输模型，以交通流密度作为状态变量，针对交通事件发生的不同位置，调整了元胞的划分方式，将特征差异较大的事发路段与正常运行路段进行区别分析，重新确定了事件影响下各个元胞的发送函数及接受函数，并以实际采集的交通事件下的检测器数据为依据，构建了交通事件影响下的网络交通流模型（ECTM）。
基于ECTM模型，《城市道路交通事件影响分析与疏导策略》提出了事件影响长度的概念，用以定量表征交通事件影响范围，并结合路段行程时间、平均拥堵延误、平均行程速度及事件影响长度等指标共同构建了交通事件影响评价指标体系。通过综合考虑交叉口的渠化、信号配时及道路开口对交通流的影响，避免了CTM模型中对节点的简单处理，真实反映了不同连接方式的元胞之间的流量传输方式，构建了普通城市道路交通事件影响范围预测模型（ECTM-R），并选取南京市主城区局部路网的实测数据进行验证分析，结果表明仿真数据的变化趋势与实测数据基本一致。为了进一步验证ECTM-R模型的准确性，通过仿真分析的方法，与已有模型（SCTM模型）进行对比，比较了两种模型下的交通事件影响评价指标及误差，结果表明ECTM-R模型的准确性更高。
目录
第一章 绪论
第一节 研究背景及意义
第二节 国内外文献综述
一、交通事件影响下的交通流模型
二、路网环境下的交通事件影响范围
三、基于交通事件的交通拥堵疏导策略
四、城市动态网络交通流分配模型
第三节 国内外研究成果评述
第四节 研究目的及主要内容
一、研究目的
二、主要研究内容
第五节 本书结构安排
本章小结
第二章 交通事件影响下的城市道路网络交通流模型
第一节 元胞传输模型理论概述
一、CTM路段模型
二、CTM节点模型
第二节 元胞传输模型应用概述
一、动态交通网络设计
二、动态交通分配
三、交通流动态模拟
四、信号控制优化
五、其他应用
第三节 交通事件下的改进型元胞传输模型
一、元胞长度的可变设计
一、交通事件对主要特征参数的影响
三、基于事件位置的元胞划分
本章小结
第三章 普通城市道路交通事件影响分析
第一节 交通事件影响评价指标体系
一、路段行程时间
二、平均拥堵延误
三、平均行程速度
四、事件影响长度
第二节 普通城市道路交通事件影响范围预测模型
一、模型假设
二、模型构建
第三节 实例验证
一、模型参数标定
一、结果分析
第四节 仿真分析
一、仿真参数确定
二、仿真结果分析
本章小结
……
第四章 城市快速路交通事件影响分析
第五章 普通城市道路交通事件疏导策略研究
第六章 城市快速路交通事件疏导策略研究
第七章 结论与展望
