道路交通应急区域疏散管理理论、方法与实践
作者：安实，崔建勋，崔娜
出版时间：2014年版
内容简介
《道路交通应急区域疏散管理理论、方法与实践》共分8章，包括绪论、道路交通应急区域疏散管理集成建模框架、道路交通应急区域疏散决策行为分析与交通需求预测理论、道路交通应急区域疏散交通诱导理论、基于元胞传输模型的道路交通应急区域疏散交通管理策略建模、道路交通应急区域疏散逆行车道设置理论及实施方法、道路交通应急多类交通流协同优化与路网优化再设计、公共交通在区域疏散交通管理中的应用。
目录
第1章 绪论1.1 疏散分类1.2 道路交通应急区域疏散内涵及其特点1.3 道路交通应急区域疏散研究思想的发展历程1.4 道路交通应急区域疏散所涉及的研究内容1.5 本章小结第2章 道路交通应急区域疏散管理集成建模框架2.1 灾害管理2.1.1 灾害类型2.1.2 灾害管理阶段2.1.3 灾害交通管理2.2 疏散管理2.2.1 疏散管理方案的制订2.2.2 疏散管理方案的执行2.2.3 疏散管理与其他灾害管理活动的关系2.2.4 疏散管理的一般框架2.3 疏散管理中的交通分析2.4 疏散交通管理建模2.4.1 疏散交通管理建模核心问题2.4.2 疏散交通管理建模的需求2.4.3 疏散交通管理集成建模框架2.5 本章小结第3章 道路交通应急区域疏散决策行为分析3.1 灾害条件下应急疏散决策行为影响因素分析3.2 应急疏散行为意向调查与数据分析——以台风灾害为例3.2.1 调查设计3.2.2 调查内容3.2.3 各项基础数据统计分析3.3 基于疏散决策行为分析的疏散需求预测3.3.1 基于有限理性理论的风险容忍阈值模型3.3.2 模型回归与参数估计3.4 台风灾害下被疏散者的风险容忍阈值分析3.4.1 平均的风险容忍阈值分析3.4.2 不同类别群体的风险容忍阈值分析3.4.3 台风灾害下的应急疏散需求预测3.5 本章小结第4章 道路交通应急区域疏散路径规划理论4.1 最小费用动态流4.2 最大动态网络流4.3 全局最大流(最早到达流)4.4 最快路径4.5 最快流4.6 多优先级的疏散交通诱导理论4.7 连续时间动态网络流4.8 基于动态交通分配的疏散路径优化4.9 本章小结第5章 基于元胞传输模型的道路交通应急区域疏散交通管理策略建模5.1 元胞传输模型基础理论5.1.1 元胞传输模型基本假设5.1.2 元胞传输模型公式表达5.1.3 元胞传输模型的改进5.2 基于元胞传输模型的疏散道路网络建模方法5.2.1 单终点疏散路网模型5.2.2 元胞-连接桥路网模型5.3 基于元胞传输模型的疏散交通流建模5.4 基于元胞传输理论的区域疏散交通管理集成模型5.4.1 基于逆行车道的疏散交通流模型扩展5.4.2 基于交叉口冲突消除的疏散交通流模型扩展5.4.3 基于小区分阶段疏散的疏散交通流模型扩展5.4.4 疏散交通管理集成模型5.5 案例分析5.5.1 疏散情景5.5.2 结果分析5.6 本章小结第6章 道路交通应急区域疏散逆行车道设置理论及实施方法6.1 逆行车道6.1.1 逆行车道设置的主要研究内容6.1.2 逆行车道设置流程6.1.3 逆行车道设置的形式6.2 道路交通应急逆行车道设置规划模型6.2.1 动态交通分配的排队模型6.2.2 基于元胞的逆行车道设置规划模型6.2.3 模型求解算法6.2.4 案例分析6.3 道路交通应急逆行车道设置实践6.3.1 逆行车道人口设计6.3.2 逆行车道出口设计6.3.3 逆行车道道路标志设计6.4 道路交通应急逆行车道设置的其他问题6.4.1 安全性6.4.2 驾驶员信息获取6.4.3 人力安排6.5 本小结第7章 道路交通应急多类交通流协同优化与路网优化再设计7.1 应急救援与疏散的特点分析7.1.1 应急救援特点7.1.2 应急疏散特点7.2 应急疏散与救援的冲突性和协同性7.2.1 应急疏散与救援的冲突性7.2.2 应急疏散与救援的协同性7.3 最小费用流模型的基础理论7.3.1 基本概念及问题描述7.3.2 最小费用流模型的求解7.3.3 基于最小费用流的疏散模型和救援模型7.4 多应急流协同优化及路网再设计模型7.5 算例分析7.5.1 数据准备与模型求解7.5.2 结果分析7.6 实践讨论7.7 本章小结第8章 公共交通在区域疏散交通管理中的应用8.1 灾害条件下大规模疏散集散设施选址模型8.1.1 问题描述8.1.2 模型构建8.2 应急救援分配中心选址模型8.3 模型求解与结果分析8.3.1 数据准备8.3.2 实验结果及分析8.3.3 设施失效概率灵敏度分析8.4 本章小结参考文献
