交通流理论
作者：邵春福 编
出版时间：2012年版
内容简介
《交通流理论》内容共分十章，包括：流量、速度和密度，交通特性的统计分布，驾驶人信息处理特性，交通流基本参数相互关系，元胞自动机模型，车辆跟驰模型，连续交通流模型，车辆排队模型和交通流模拟等。《交通流理论》可作为交通工程专业本科生教材，也可作为从事交通管理和交通设计的工程技术人员的参考书。
目录
第一章 绪论
第一节 概述
第二节 交通流理论的发展历史
第三节 交通流理论的主要内容
一、流量、速度和密度的测量
二、交通特性的统计分布
三、交通流模型
四、驾驶人信息处理特性
五、车辆跟驰模型
六、流体动力学模型
七、车辆排队模型
八、微观交通流模拟
第二章 交通流量、速度和密度
第一节 概述
第二节 定点测量
一、流量
二、速度
三、密度
四、车道占有率
第三节 短区间测量
第四节 沿路段测量
一、密度
二、速度
三、流量
第五节 浮动车测量
一、流量
二、速度
第六节 典型的交通流参数检测技术设备
一、机动车辆交通流参数采集技术
二、非机动车辆和行人交通流参数采集技术
三、混合交通流数据采集与信号交叉口交通控制
四、全球定位GPS式
复习思考题
第三章 交通特性的统计分布
第一节 概述
第二节 离散型分布
一、泊松（Poisson）分布
二、二项分布
三、负二项分布
四、离散型分布的拟合优度检验
第三节 车头时距分布模型（连续型分布）
一、负指数分布
二、移位负指数分布
三、爱尔朗分布
四、韦布尔分布
五、M3分布
六、其他车头时距分布
七、连续型分布的拟合优度检验
第四节 车速分布模型
一、基本定义
二、速度的正态分布
三、速度的对数正态模型
第五节 可插车间隙模型
一、基本理论
二、发展趋势
复习思考题
第四章 驾驶人行为特性
第一节 概述
第二节 离散驾驶行为
第三节 控制移动时间
第四节 交通安全设施的识认
一、交通信号变化
二、交通标志的可见度和易读性
三、标志读取时间的分配
第五节 其他车辆的动态特性
一、前车
二、并行
第六节 障碍和危险物的察觉、识别与确认
一、察觉
二、识别与确认
第七节 驾驶行为差异
一、性别
二、年龄
三、驾驶人伤害
第八节 连续驾驶模型
一、驾驶传递函数
二、模型特征
第九节 车辆制动特性
一、开环制动
二、闭环制动
三、最佳制动减速度
第十节 速度与加速度控制
一、稳态速度控制
二、加速度控制
第十一节 驾驶诱导
一、四车道同向超车
二、对向超车
第十二节 间隙接受与合流
一、间隙接受
二、合流
第十三节 停车视距
第十四节 交叉口视距
一、无控制交叉口
二、次要道路的停车让行控制交叉口
三、次要道路的停车控制交叉口
第十五节 其他特性
一、限速值的变化
二、注意力分散/靠近街巷驾驶
三、驾驶人实时信息输入
复习思考题
第五章 交通流基本参数的相互关系
第一节 概述
第二节 速度密度模型
一、线性速度密度关系模型
二、对数速度密度关系模型
三、指数速度密度关系模型
四、广义单段式速度密度模型
五、多段式速度密度模型
第三节 速度流量模型
一、抛物线速度流量模型
二、霍尔等人的模型
第四节 流量密度模型
一、抛物线形流量密度关系模型
二、对数流量密度关系模型
三、指数流量密度关系模型
四、非连续流流量密度曲线模型
五、特殊流量密度关系模型
六、流量时间占有率跟踪曲线
七、流量密度模型的应用
复习思考题
第六章 元胞自动机模型
第一节 概述
第二节 元胞自动机的定义、构成和特征
一、元胞自动机的物理定义
二、元胞自动机的构成
三、元胞自动机的特征
第三节 单车道元胞自动机模型
一、184号规则
二、NaSch模型
三、巡航控制极限模型
四、慢启动规则模型
五、速度效应模型
六、KKW模型
七、其他单车道CA模型
第四节 单向多车道元胞自动机模型
第五节 双向双车道模型
第六节 城市路网交通流中的元胞自动机模型
一、BML模型
二、BML的扩展和衍生模型
复习思考题
第七章 车辆跟驰模型
第一节 概述
第二节 车辆跟驰模型的基本假设和分类
第三节 线性车辆跟驰模型
第四节 交通流的稳定性
一、局部稳定性
二、渐近稳定性
第五节 非线性车辆跟驰模型
一、非线性车辆跟驰模型的起源和发展
二、非线性车辆跟驰模型的一般表达式
三、基于车辆跟驰模型的交通流基本关系式
四、经典车辆跟驰模型的局限性
第六节 车辆跟驰模型的发展
一、刺激反应模型
二、安全距离模型
三、心理生理学模型
四、人工智能模型
五、优化速度模型及其扩展模型
第七节 车辆跟驰模型的应用
一、车辆跟驰模型在驾驶控制中的应用
二、车辆跟驰模型在交通预测中的应用
三、车辆跟驰模型在能耗和尾气排放模型中的应用
四、车辆跟驰模型在交通模拟中的应用
复习思考题
第八章 连续交通流模型
第一节 概述
第二节 守恒方程
一、守恒方程的建立
二、守恒方程的解析解法
三、守恒方程的数值解法
第三节 交通流观测中的加速度
第四节 交通中的波
一、交通波模型的建立
二、交通波的分析
三、用于特定的速度密度关系返回波的特性
四、实例应用
五、信号交叉口车辆排队的形成与消散
第五节 伯格斯方程
第六节 高阶连续模型
一、动力学方程
二、高阶模型发展简介
复习思考题
第九章 车辆排队模型
第一节 概述
第二节 无信号交叉口车辆特性
一、无信号交叉口控制方式
二、无信号交叉口几何特征
三、无信号交叉口车辆组成和速度特征
四、无信号交叉口车流运行特性
第三节 信号交叉口车辆特性
一、交通信号基本参数及类型
二、信号交叉口车流的运动特性
三、信号交叉口车辆排队分析
第四节 车辆排队论
一、排队系统基本概念
二、单通道排队服务（M/M/1）系统
三、具有指数到达和指数服务次数的多通道情形（M/M/N）
四、交通排队理论应用
五、交通事件的排队分析
六、信号交叉口的延误模型
复习思考题
第十章 交通流模拟
第一节 概述
一、交通流模拟的应用范围
二、交通流模拟的主要研究内容
第二节 交通流模拟的分类发展
一、按模拟的研究对象分类
二、按模拟推进机制分类
三、按对系统描述的细致程度分类
第三节 交通流模拟程序
第四节 微观交通流模拟模型
一、微观交通流基础模型
二、微观交通流运动模型
第五节 微观交通流模拟常用计算机软件系统
一、CORSIM
二、VISSIM
三、Paramics
四、SimTraffic
第六节 微观交通流模拟的应用
一、微观交通流模拟系统的建立
二、微观交通流模拟方案比选
三、微观交通流模拟结果分析
复习思考题
参考文献
