中国汽车社会发展报告（2012-2013）：汽车社会与规则
出版时间：2013年版
内容简介
《中国汽车社会发展报告（2012-2013汽车社会与规则）》内容介绍：2012年，迈人汽车社会后中国汽车增长进人加速期，汽车保有量增长惊人 ，汽车使用环境进一步恶化。中国汽车社会面临不少困扰：民众汽车消费意愿高涨但汽车使用成本却上升，汽车产业界对增长预期很高却遭遇各地 受迫性汽车限制政策的频频出台，目前中国汽车社会管理缺乏系统性和科学性，路权意识缺失，文明状况堪忧，汽车社会规则不完善，汽车社会风 险加剧，汽车成为社会分化象征，许多汽车问题升级为社会问题。本书提出应该及早确定综合的汽车社会可持续发展规划，明确我国汽车社会的发 展方向。 2012年中国汽车社会发展指数总分为48．46分，比2011年增加2．46分，和2011年相比，2012年的汽车规模、汽车依赖、汽车成本和汽车文明四个一级指标的得分都有所增加，只有汽车环境得分下降。 2012年中国汽车社会发展调查发现，2012年城市家庭购车总花费平均为23．23万元，高于2011年的15．45万元。被调查者认为，汽车使用者最痛苦的事是道路拥堵、油价高和停车难。没有私家车的被调查者平均每天出行的距离为24．24公里，有私家车的被调查者为35．64公里。乘公交车出行时平均单程候车时间为27．08分钟，平均单程换乘时间为16．14分钟，平均单程堵车时间为25．51分钟。开车出行时寻找停车位的时间平均为11．86分钟，拥堵的时间平均为30．35分钟。2012年的被调查者中无车群体的购车意向高于2011年，预计一年、两年和五年内购买汽车者的比例都远高于2011年，只有2．8％的人永远不打算购买汽车，而这一比例在2011年为11．1％。2012年的调查显示，被调查的无车家庭总体预想购车价格均值为15．17万元，这一值高于2011年的14万元。 《中国汽车社会发展报告（2012-2013汽车社会与规则）》的作者是王俊秀。
目录
BI 总报告B．1 可持续、和谐汽车社会立基于规则的完善2012～2013年中国汽车社会发展报告BⅡ 汽车社会发展指数B．2 2012年中国汽车社会发展指数报告B．3 2012年中国汽车社会发展调查报告——现状篇B．4 2012年中国汽车社会调查报告——出行与环境篇B．5 2012年中国汽车社会调查报告——消费篇B．6 中国汽车社会文明现状与对策探讨BⅢ 汽车社会发展现状B．7 困惑与出路：2012年中国十大热点汽车话题B．8 中国汽车产业与汽车经济发展情况(2011～2012)B．9 2012年中国社会不同阶层家庭汽车拥有现状分析B．10 2012中国汽车消费趋势报告B．11 中国汽车媒体概况BⅣ 汽车政策与法规B．12 2012中国道路交通热点政策公众态度报告B．13 国外汽车限制政策概览及其启示B．14 关于中外交通法规的对比研究BⅤ 汽车环境与安全B．15 国内外心理学对“路怒症”的研究及实践意义B．16 机动车严重违章情况分析——以贵阳市违章超分驾驶员为例B．17 汽车社会与儿童汽车安全B．18 案例解读：梅赛德斯一奔驰“安全童行”道路安全项目BⅥ 附录B．19 2012年中国汽车社会十大事件B．20 2011—2012年汽车社会纪事B．21 后记
