可重复使用液体火箭发动机减损控制理论与方法
出版时间：2013年版
内容简介
《可重复使用液体火箭发动机减损控制理论与方法》主要内容包括：建立了液氧/煤油火箭发动机系统动力学的非线性数学模型和通用的液体火箭发动机模块化仿真模块库，不仅可用于发动机起动过程、稳态过程等的仿真研究，而且突破了减损控制技术主要应用线性化模型的研究现状；集成传统优化、进化计算等技术，研究发展了基于多目标群体智能和非数值优化的液体火箭发动机减损控制律综合分析方法；针对发动机在线减损控制问题，提出建立了基于模糊逻辑和模糊神经网络的智能减损控制方案与控制器设计方法，并设计实现了冷却夹套隔片与主涡轮叶片等关键部件损伤增量同步减少和状态实时更新的闭环减损控制器。
目录
前言
第1章 绪论
1．1引言
1．2减损控制的基本概念与内涵
1．3减损控制的研究方案与关键技术
1．3．1 以往采取的研究方案与关键技术分析
1．3．2本书采取的研究方案与关键技术分析
1．3．3研究对象的选择
1．4减损控制技术研究进展
1．4．1发动机系统动力学
1．4．2关键部件结构动力学
1．4．3关键部件损伤动力学
1．4．4减损控制律综合分析与减损控制器设计
1．4．5减损控制技术应用于其他系统的研究进展分析
参考文献
第2章 液氧煤油发动机动力学建模与动态特性分析
2．1引言
2．2液体火箭发动机简介
2．2．1发动机工作过程及原理
2．2．2发动机的模块化构成
2．3发动机动力学模型
2．3．1液涡轮模型
2．3．2燃气涡轮模型
2．3．3泵模型
2．3．4热力组件模型
2．3．5液体管路模型
2．3．6冷却通道模型
2．3．7流量调节器模型
2．3．8带阀液体管路模型
……
第8章 氢氧发动机减损控制技术研究与应用
