本文件规定了符合GB/T 43192(所有部分)的基于CAN网络接口的数据链路层(DLL)和物理层(PHY)的要求。 数据链路层(DLL)包括:--DLL协议实体要求；--DLL设备接口要求；--DLL网络系统要求。 通常，在CAN协议控制器中实现物理信令子层。物理媒介连接子层通常在CAN收发器或系统基础芯片(SBC)中实现。根据要求它还包括额外的保护电路。媒介相关子层包括连接器和电缆。 物理信令(PS)包括：--PS实体要求；--PS设备接口要求；--PS网络系统要求。 物理媒介连接(PMA)包括:--PMA协议实体要求；--PMA设备接口要求。 物理媒介相关(PMD)包括：--PMD实体要求；--PMD设备接口要求；--PMD网络系统要求。 本文件适用于最大允许总质量大于3 500 kg的牵引车和挂车之间的数字信息交互的通信设计。
标准号：GB/T 43192.1-2023
标准名称：道路车辆 牵引车和挂车电气连接的数字信息交互 第1部分：物理层和数据链路层
英文名称：Road vehicles—Interchange of digital information on electrical connections between towing and towed vehicles—Part 1:Physical and data-link layers
发布日期：2023-09-07
实施日期：2024-04-01
引用标准：ISO 4141-1 ISO 11898-1
采用标准：ISO 11992-1:2019《道路车辆 牵引车和挂车电气连接的数字信息交互 第1部分:物理层和数据链路层》 IDT 等同采用
起草人：袁宏明、杨志刚、张文博、潘俊家、张学文、周炜、程学文、杨立博、姜铁军、韩光省、毛邱、闫东东、郭庆波、李明辉、卢晶、李文亮、尹剑波、陈姿霖、卢伟、郝晶晶、杨万江、李莉、孟国龙、张立峰、夏晓东、战琦、刘毅玮
起草单位：陕西汽车集团股份有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司、交通运输部公路科学研究所、东风商用车有限公司、克诺尔制动系统(大连)有限公司、采埃孚商用车系统(青岛)有限公司、中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司、中国汽车工程研究院股份有限公司、上汽大通汽车有限公司、中国重型汽车集团有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、一汽解放汽车有限公司、瀚德汽车产品(苏州)有限公司
归口单位：全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC 114)
