7月8日，电动汽车充换电服务信息交换标准试点启动会在中国科技会堂召开。
互联互通是充换电信息交换的重要内容，一般分为三个层面，一是充电接口及通讯协议的互联互通;二是充电服务信息的互联互通;三是充电服务支付的互联互通。充电设施充电接口及通讯协议的互联互通的标准已于今年1月1日实施，下一步要解决充电服务信息交换及支付交易层面的互联互通。中电联组织制定的《电动汽车充换电服务信息交换》系列标准主要解决这个问题，目前标准已经进入征求意见阶段。
为了完善标准，中电联与运营商决定在北京、长三角及深圳地区选取部分站点开展电动汽车充换电服务信息交换标准试点工作。
落实试点框架
会上，普天新能源有限责任公司智能管理中心副总经理傅晶介绍了此次试点工作的目标，实现充电服务运营商、充电站档案信息、充电设备档案信息等充电公共信息通信协议的统一，满足政府、社会、车主查询、导航、统计等功能，以及充电服务注册用户在不同充电运营商的充电设施上完成便捷的充电漫游和支付交易，非注册用户也能在一定条件下实现临时充电和支付交易。
中电联标准化管理中心副主任、能源行业电动汽车充电设施标准化技术委员会秘书长刘永东认为，测试内容主要分为两大部分：一是，验证各接口是否能够完成功能定义，重点验证Icomm接口和Iserve接口标准，同时考虑信息交换互通的整体需求，兼顾互联互通框架下的其他关联环节，包括Iex接口和Ipay接口的研究与验证;二是，初步形成互联互通的网络框架，构建运营商平台之间、运营商平台与第三方服务及管理平台之间互联互通的系统网络架构，并且能够面向公众客户提供互联互通服务体验。
互联互通是重点
互联互通是此次测试的重点工作，与会企业代表和专家讨论后认为，互联互通分为三个方面进行测试，充电信息的共享、充电漫游与支付及基础设施信息上报。
首先，测试充电设施信息是否能够共享。实现运营商平台基础设施信息共享，在各自的平台能够相互显示、查找，实时动态更新。
其次，测试漫游充电与支付功能。实现不同运营商平台提供的APP能够启动不同运营网络的充电桩充电，实现充电漫游及支付，平台之间能够实现结算。
最后，测试基础设施信息上报功能。实现不同运营商平台信息能够上报政府管理平台，并实时检测信息。
由于运营商平台支付方式有差异性，傅晶建议，试点工作可以分为测试模式A和测试模式B两种模式推进。测试模式A以APP扫码充电为主要业务流程，通过移动支付实现便捷支付为目标，侧重设备与网络兼容性验证，验证多家运营商之间的互通业务服务功能及业务流程的兼容情况;测试模式B，兼顾App扫码充电业务流程和智能卡业务流程，通过移动支付或第三方支付平台实现多种充电方式的便捷支付，侧重服务模式兼容性验证，验证多种前端认证和账户平台互通与操作流程的兼容情况。
标准制定在时间方面也有严格的规划和部署。刘永东向记者透露，他们将在8月底前完成试点工作，随后进行工作总结，整理、修改完善标准细节阶段，大约9月中旬进入标准审议阶段，并于今年10月份发布实施。
在会上，刘永东反复强调了该标准的重要意义，他表示，随着充电设施陆续建设，未来充电标准的改造难度会越来越大，目前是标准落实和设施改造的最佳时机，希望运营商能够抓紧时间，尽快完善标准，推动电动汽车充电行业的规范和统一。
